Президентский Совет по правам человека по просьбе рабочей группы по защите прав автомобилистов проведет заседание, посвященное протестам дальнобойщиков против системы "Платон", пишут "Ведомости". На мероприятие пригласили представителей профильных министерств и ведомств.
Об этом сообщил глава рабочей группы по защите прав автомобилистов Игорь Юргенс. По его мнению, взимание платы с грузовиков — необоснованное обременение для бизнеса, особенно, малого и среднего.
Согласно системе "Платон", плата с большегрузных машин взимается за каждый километр пути по федеральным дорогам. Она была запущена в ноябре 2015 года с тарифом в 1,53 руб. Планировалось, что цена будет постепенно повышаться и в итоге составит 3,06 руб., но в конце марта текущего года вышло постановление, остановившее ее рост уровне 1,91 руб. Такая стоимость вызвала недовольство: для перевозчиков это все равно дорого. Поэтому "Объединение перевозчиков России" начало стачку, которая продолжается уже почти месяц. Протестующие требуют полностью отменить "Платон".
Сначала, в связи с повышением цен, а затем и в связи с забастовкой, проблемы начались и у производителей, которым нужно отправлять свой товар в другие регионы. Ощущается экономическое давление и нехватка машин.
На прошлой неделе на заседании Совета Федерации обоснованность системы "Платон" просила проверить Валентина Матвиенко (см. "Матвиенко поручила разобраться в обоснованности системы "Платон"). Она и другие сенаторы поинтересовались, соразмерны ли доходы от "Платона" с его себестоимостью, но ответа пока не получили.
21 апреля 2017
Президентский Совет по правам человека по просьбе рабочей группы по защите прав автомобилистов проведет заседание, посвященное протестам дальнобойщиков против системы "Платон", пишут "Ведомости". На мероприятие пригласили представителей профильных министерств и ведомств.
Об этом сообщил глава рабочей группы по защите прав автомобилистов Игорь Юргенс. По его мнению, взимание платы с грузовиков — необоснованное обременение для бизнеса, особенно, малого и среднего.
Согласно системе "Платон", плата с большегрузных машин взимается за каждый километр пути по федеральным дорогам. Она была запущена в ноябре 2015 года с тарифом в 1,53 руб. Планировалось, что цена будет постепенно повышаться и в итоге составит 3,06 руб., но в конце марта текущего года вышло постановление, остановившее ее рост уровне 1,91 руб. Такая стоимость вызвала недовольство: для перевозчиков это все равно дорого. Поэтому "Объединение перевозчиков России" начало стачку, которая продолжается уже почти месяц. Протестующие требуют полностью отменить "Платон".
Сначала, в связи с повышением цен, а затем и в связи с забастовкой, проблемы начались и у производителей, которым нужно отправлять свой товар в другие регионы. Ощущается экономическое давление и нехватка машин.
На прошлой неделе на заседании Совета Федерации обоснованность системы "Платон" просила проверить Валентина Матвиенко (см. "Матвиенко поручила разобраться в обоснованности системы "Платон"). Она и другие сенаторы поинтересовались, соразмерны ли доходы от "Платона" с его себестоимостью, но ответа пока не получили.
